تعمل فرق الدفاع المدني على انتشال جثث 58 راكبا وأربعة من أفراد الطاقم لقوا حتفهم في حادث تحطم طائرة في ولاية ساو باولو.

تعمل السلطات في البرازيل على تحديد سبب تحطم طائرة في ولاية ساو باولو، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 62 شخصًا في واحدة من أسوأ حوادث الطيران في تاريخ الدولة الواقعة في أمريكا الجنوبية.

عملت فرق الدفاع المدني طوال الليل حتى يوم السبت لاستعادة رفات الركاب وأفراد الطاقم الذين قتلوا عندما تحطمت رحلة شركة طيران Voepass في جحيم ناري بالقرب من مدينة فينهيدو.

وقالت حكومة ولاية ساو باولو إنه تم انتشال 21 جثة على الأقل من الموقع بحلول صباح السبت، وتم التعرف على هوية ضحيتين في الموقع. ويتم نقل جميع الجثث إلى مشرحة الشرطة في ساو باولو.

وكانت طائرة شركة الطيران المحلية فويباس، وهي من طراز ATR 72 ذات محركين توربينيين، متجهة إلى مطار ساو باولو الدولي وعلى متنها 58 راكبا وأربعة من أفراد الطاقم عندما سقطت يوم الجمعة.

وعدلت شركة الطيران عدد القتلى الأولي إلى 61، لكنها أعادته يوم السبت إلى 62 بعد العثور على راكب لم يكن مدرجا في قائمة الأسماء الأصلية.

وذكرت مونيكا ياناكيو من قناة الجزيرة من ساو باولو أن “الشخص راكب لم يكن مدرجًا في قائمة الأسماء التي تم نشرها الليلة الماضية لأنه، لأسباب فنية، لم يتم تأكيد هويته”.

وقال رجل الإطفاء مايكون كريستو في موقع التحطم، يوم السبت، إن مواقع الجثث على الطائرة المنكوبة والخصائص الجسدية والوثائق والممتلكات مثل الهواتف المحمولة، تم استخدامها للمساعدة في تحديد الهوية.

وأضاف: “بمجرد جمع كل هذه الأدلة، سنخرج الضحايا من الحطام ونضعهم في السيارة لنقلهم إلى ساو باولو”.

وقال هينجويل بيريرا، منسق وكالة الدفاع المدني التابعة لحكومة ولاية ساو باولو، إن أقارب الضحايا سافروا أيضًا إلى ساو باولو للمساعدة في توفير المواد الجينية لتحديد الحمض النووي لأجزاء الجسم وغيرها من المعلومات عن القتلى.

ومع استمرار جهود التعافي، تدور أسئلة حول سبب الحادث.

وقال تقرير صدر يوم الجمعة من مركز الأرصاد الجوية التابع لشبكة التلفزيون البرازيلية جلوبو إنه “أكد احتمال تكوين الجليد في منطقة فينهيدو”، ونقلت وسائل الإعلام المحلية عن خبراء أشاروا إلى أن الجليد هو السبب المحتمل.

وقال اللفتنانت كولونيل كارلوس هنريكي بالدي من مركز التحقيق والوقاية من الحوادث الجوية التابع للقوات الجوية البرازيلية للصحفيين في مؤتمر صحفي يوم الجمعة إنه لا يزال من السابق لأوانه تأكيد ما إذا كان الجليد هو سبب الحادث.

وقال بالدي، الذي يرأس قسم التحقيقات في المركز، إن الطائرة “معتمدة في العديد من البلدان للطيران في ظروف جليدية شديدة، بما في ذلك في بلدان، على عكس بلادنا، حيث يكون تأثير الجليد أكثر أهمية”.

كما حذر خبير الطيران البرازيلي ليتو سوزا من أن الظروف الجوية وحدها قد لا تكون كافية لتفسير سبب سقوط الطائرة بهذه الطريقة.

وقال سوزا لوكالة أسوشيتد برس عبر الهاتف: “إن تحليل حادث تحطم طائرة باستخدام الصور فقط يمكن أن يؤدي إلى استنتاجات خاطئة حول الأسباب”.

“لكن يمكننا أن نرى طائرة فقدت الدعم، ولا توجد سرعة أفقية. في حالة الدوران المسطح هذه، لا توجد طريقة لاستعادة السيطرة على الطائرة.

وفي حديثه للصحفيين يوم الجمعة في فينهيدو، قال أمين الأمن العام في ساو باولو، جيلهيرم ديريت، إنه تم انتشال الصندوق الأسود للطائرة، ويبدو أنه في حالة محفوظة.

وفي الوقت نفسه، قالت شركة تصنيع الطائرات الفرنسية الإيطالية ATR في بيان إنها أُبلغت بأن الحادث يتعلق بطراز ATR 72-500، وأن المتخصصين في الشركة “منخرطون بشكل كامل في دعم التحقيق والعميل”.

يتم استخدام ATR 72 بشكل عام في الرحلات الجوية القصيرة. ويتم تصنيع الطائرات من قبل مشروع مشترك بين شركة إيرباص في فرنسا وشركة ليوناردو سبا الإيطالية

وحادث يوم الجمعة هو الأكثر دموية في البرازيل منذ مقتل 199 شخصا في عام 2007 على متن رحلة تديرها شركة تام، التي انضمت لاحقا إلى LAN لتصبح ما يعرف الآن بخطوط لاتام الجوية.

وهو أيضًا الحادث الأكثر دموية في العالم منذ يناير 2023، عندما قُتل 72 شخصًا عندما توقفت طائرة تابعة لشركة خطوط يتي الجوية في نيبال وتحطمت أثناء اقترابها من الهبوط. وكانت تلك الطائرة أيضًا من طراز ATR 72، وألقى التقرير النهائي باللوم على خطأ الطيار.