تكثر الأسئلة حول سبب غرق اليخت الفاخر بهذه السرعة عندما تم إنقاذ مركب شراعي قريب إلى حد كبير.

عثر الغواصون الذين يبحثون في حطام يخت فاخر غرق قبالة صقلية، على جثث خمسة ركاب ويبحثون عن راكب آخر مع تزايد التساؤلات حول سبب غرق السفينة بهذه السرعة في حين ظل مركب شراعي قريب سالما إلى حد كبير.

قامت فرق الإنقاذ بتفريغ ثلاثة أكياس للجثث من سفن الإنقاذ التي وصلت إلى ميناء بورتيتشيلو يوم الأربعاء.

وقال سلفاتوري كوتشينا، رئيس وكالة الحماية المدنية في صقلية، إنه تم العثور على جثتين أخريين بين الحطام.

وذكرت صحيفة التلغراف أن جثتي رجل الأعمال البريطاني في مجال التكنولوجيا مايك لينش وابنته هانا البالغة من العمر 18 عامًا كانت من بين الجثث التي تم العثور عليها داخل إحدى حجرات السفينة بين مرتبتين.

وسقط اليخت بايزي الذي يبلغ طوله 56 متراً ويرفع العلم البريطاني، وسط عاصفة في وقت مبكر من يوم الاثنين بينما كان راسياً على بعد كيلومتر واحد تقريباً قبالة الشاطئ. وقال مسؤولو الحماية المدنية إنهم يعتقدون أن السفينة تعرضت لإعصار فوق الماء، وغرقت بسرعة.

نجا خمسة عشر شخصًا في قارب نجاة وتم إنقاذهم بواسطة مركب شراعي قريب. وتم انتشال جثة واحدة يوم الاثنين، وهي جثة الشيف ريكالدو توماس، المولود في أنتيغوا، على متن اليخت.

وكان لينش، البالغ من العمر 59 عامًا، واحدًا من أشهر رواد الأعمال في مجال التكنولوجيا في المملكة المتحدة، وقد دعا أصدقاءه للانضمام إليه على متن اليخت للاحتفال بتبرئته مؤخرًا في محاكمة احتيال في الولايات المتحدة.

إلى جانب لينش وابنته، كان الأشخاص الآخرون الذين فقدوا مصيرهم بعد الكارثة هم جودي وجوناثان بلومر، الرئيس غير التنفيذي لمورجان ستانلي إنترناشيونال. ومحامي كليفورد تشانس كريس مورفيلو وزوجته نيدا مورفيلو.

ولا يزال اليخت ملقى جانبًا في قاع البحر على عمق 50 مترًا (164 قدمًا) تحت الماء، وهو عمق يتطلب احتياطات خاصة أدت إلى تعقيد أعمال الاسترداد. لا يستطيع الغواصون البقاء في السفينة إلا لمدة 8-10 دقائق قبل أن يضطروا إلى الظهور مرة أخرى.

كان محققو مكتب المدعي العام في تيرميني إيميريسي يحصلون على أدلة لتحقيقاتهم الجنائية، التي فتحوها فور وقوع المأساة، على الرغم من عدم تحديد أي مشتبه بهم رسميًا علنًا.

تكثر الأسئلة حول سبب غرق اليخت الفاخر، الذي تم بناؤه عام 2008 من قبل حوض بناء السفن الإيطالي بيريني نافي، بهذه السرعة، عندما نجا القارب الشراعي السير روبرت بادن باول المجاور إلى حد كبير وتمكن من إنقاذ الناجين الخمسة عشر.

يرغب الخبراء في معرفة موضع العارضة، والتي قد تكون قابلة للسحب في مركب شراعي كبير مثل بايزي، للسماح لها بدخول الموانئ الضحلة، أو إذا ضربت قناة مائية غريبة السفينة ودفعتها ببساطة إلى جانبها.

وقال جان بابتيست سوبيز، زميل المعهد الملكي للمهندسين المعماريين البحريين ورئيس تحرير مجلة تكنولوجيا الإبحار: “هناك الكثير من عدم اليقين بشأن ما إذا كان لديها عارضة رفع وما إذا كانت قد ارتفعت للأعلى”.

وقال في مقابلة: “لكن إذا حدث ذلك، فإن ذلك من شأنه أن يقلل من مقدار الاستقرار الذي تتمتع به السفينة، وبالتالي يسهل عليها الانقلاب على جانبها”.

مطلوب أيضًا من اليخوت مثل Bayesian أن تحتوي على مقصورات فرعية مقاومة للماء ومصممة خصيصًا لمنع الغرق السريع والكارثي حتى عندما تمتلئ بعض الأجزاء بالمياه.

“لذا، لكي تغرق السفينة، خاصة بهذه السرعة، فإنك تتطلع حقًا إلى سحب المياه على متنها بسرعة كبيرة، ولكن أيضًا في عدد من المواقع على طول طول السفينة، مما يشير مرة أخرى إلى أنها ربما انقلبت على سطحها. قال سوبيز.